Obras en el puente de Pierre de Burdeos: Todo lo que cambiará para tus viajes en el verano de 2026.

Este verano, Burdeos continúa su transformación. Del martes 23 de junio al domingo 30 de agosto de 2026, comienza una nueva fase de importantes obras. Si bien la red de tranvías es generalmente más fluida que el verano pasado, la zona del Pont de Pierre se convierte en el centro de un proyecto de consolidación histórica.

¿Por qué este trabajo? El Pont de Pierre, una obra maestra encargada por Napoleón I, se hunde unos milímetros cada año. Para salvar este emblemático monumento, el Área Metropolitana de Lyon ha emprendido un proyecto de 52 meses. Este verano, el objetivo es doble: reforzar los cimientos de los pilares y modernizar la infraestructura de transporte.

Este artículo detalla las líneas afectadas (A y E), las alternativas de transporte y cómo seguir disfrutando de las atracciones turísticas de Burdeos a pesar de las obras.

LAS FECHAS Y LÍNEAS A LAS QUE SE REFIERE LA SENTENCIA

A diferencia del verano de 2025, las líneas C, D y F funcionan con normalidad. La principal interrupción se concentra en el cruce del Garona por el Pont de Pierre, del 23 de junio al 30 de agosto de 2026.

Estas son las líneas específicamente afectadas:

• Línea A, interrumpida entre las estaciones de Sainte-Catherine y Stalingrad.
• Línea E, interrumpida en el mismo tramo entre la margen izquierda y la margen derecha.

SALVEMOS EL PUENTE DE PIEDRA: UN PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN EXCEPCIONAL

Tras 200 años de servicio, el puente necesita reparaciones urgentes. Los pilares 7 al 16 se están asentando y la erosión del río Garona está debilitando la estructura. Este proyecto de 50 millones de euros involucra a buzos, canteros y perforadores para:

1. Reforzar los cimientos con la instalación de 16 micropilotes por pilote, hincados a 9,5 metros por debajo del lecho del río.
2. Volver a sellar la cubierta para detener las filtraciones de agua.
3. Proteja los muelles de la erosión instalando nuevas escolleras.

LAS CONSECUENCIAS PARA LOS VISITANTES Y TURISTAS

Burdeos sigue siendo uno de los destinos principales este verano. Si vas a visitar la ciudad, aquí te explicamos cómo acceder a los lugares imprescindibles a pesar de las obras en el Pont de Pierre:

• El Museo de Aquitania y la Catedral de Saint-André siguen siendo accesibles a través de la línea B (no se ven afectados).
• El Museo de Arte Contemporáneo CAPC y la Place de la Bourse suelen estar atendidos por las líneas C y D este verano (a diferencia del año pasado), al igual que el Water Mirror.
• Normalmente, se puede acceder a la Cité du Vin a través de la línea B.
• El distrito de Darwin y la margen derecha: desde el centro de la ciudad, se puede acceder a pie o en bicicleta a través del puente, o mediante transbordadores fluviales o autobuses lanzadera desde Stalingrad.

ALTERNATIVAS DE TRANSPORTE: ¿CÓMO CRUZAR?

TBM está desplegando un sistema integral para compensar la interrupción de las líneas de tranvía A y E:

• Los autobuses de enlace ofrecen servicio entre las dos orillas con mayor frecuencia.
• El BATO (transporte fluvial) Es una alternativa ideal y pintoresca. Un autobús lanzadera conecta Stalingrad con Quinconces cada 25 minutos. Accesible para sillas de ruedas.
• Mobi'Vélo: este servicio gratuito de bicitaxi para personas con movilidad reducida (excluidas las sillas de ruedas) y las más vulnerables, entre Stalingrad y Sainte-Catherine (de 7:00 a 20:00, 10:00 los domingos).
• Sistema de bicicletas compartidas: se han instalado estaciones adicionales en ambos extremos del puente. Calcule aproximadamente 10 minutos para cruzarlo a pie.

CONSEJOS PARA SUS VIAJES DESDE LA ESTACIÓN DE TREN Y EL AEROPUERTO

• ¡Buenas noticias desde la estación de Saint-Jean hasta el centro de la ciudad ! Las líneas C y D funcionan con normalidad este verano. Es la ruta más directa.
• Desde la estación Gare Saint-Jean hasta el aeropuerto de Burdeos-Mérignac: utilice el tranvía C o D hasta Porte de Bourgogne, luego la línea A (tenga cuidado con la interrupción en Pont de Pierre) o bien opte por el autobús lanzadera directo de 30 minutos desde la estación, que sigue siendo la solución más sencilla.